1)钢包
滑动水口是钢包系统的重要组成部份，是将钢包内的高温钢水安全、稳定、可靠地注入中间包的关键设备。但该机构实际使用过程中也存在不少问题，可归纳为如下几个方面：
(1)配套机构装置原因。主要表现在机构加工精度差，使滑动面面压分布不均；所采用的弹簧组件耐高温性能差，使用寿命短；驱动装置故障。
(2)耐材质量原因。主要表现在座砖耐高温强度低，上水口砖热稳定性能差，钢水易渗入缝隙发生漏钢；滑板砖不耐钢水的侵蚀和冲刷，在浇铸含 Ca，Mn 的钢水时，易在铸孔边缘形成“马蹄形熔损”；下水口砖在使用时受热应力的影响易产生裂纹甚至断裂[11-20]。
(3)操作原因。主要表现在当钢包不能自动开浇时，采用烧氧方式开浇造成滑板滑动面的烧损；滑板滑动面有钢渣未清理干净，导致两滑板机构间存在缝隙。
2)以下结合安钢170t钢包所用INTERSTOP公司提供的LS70/-R型钢包滑动水口为例说明其在使用过程中需要注意的几个问题及相应解决措施：
(1)LS70/1-R型机构本身上滑块与上水口安装匹配缝隙最初有点大，属设计缺陷，该缺陷如果不采取措施予以弥补，将直接导致跑钢与吸气现象，影响钢质，甚至造成安全事故。后来经过与厂家沟通，规范了上水口耐材设计，在耐材材质不变的情况下，将两者之间的接触缝隙改小了2%，适应了两者之间的匹配。
(2)导轨上的轮子与导轨间属“线接触”或者说是“线面接触”而非“面面接触”，这是该机构比较显著的一个设计特点，然而，这种“线接触”存在先天不足，即，长时间热负荷条件下，轮子在导轨内的动作灵敏度和导位准确性受限，如果不注意维护保养，将导致滑板动作的不稳定性，影响钢包正常周转。但是，因该处设计的改动涉及到材质、工艺等多方面问题，所以，对下线钢包进行了及时的维护，采取向导轨上的轮子涂抹专用润滑油(需要说明的是，如果没有专用润滑油，可以采用普通润滑油进行润滑，但高温条件下润滑持续时间和润滑效果将受到严重影响)的措施，并规定下线钢包滑板机构必须经动作灵敏性检测和稳定性检测后方可继续投入继续周转。这种检测在正常周转的钢包周转期内只多用了2～3min时间，不影响钢包正常使用。
